VISIÓN DE CONJUNTO

En el corazón de la ligera KLX®300 dual-sport se encuentra un motor de 292 cc inspirado en el enduro, con inyección de combustible y refrigeración líquida para un rendimiento constante incluso cuando la acción se intensifica. Este motor DOHC de cuatro tiempos cuenta con un rango bajo y medio, con una estimulante potencia de tracción en el extremo superior. La entrega de potencia es suave y la respuesta del acelerador es nítida en toda la gama de revoluciones, lo que la convierte en la máquina ideal para diferentes situaciones de conducción. Para mayor comodidad, especialmente en tráfico intenso, el innovador ventilador del radiador dirige el aire caliente hacia abajo y lejos del conductor, mejorando su comodidad. El arranque eléctrico ofrece una gran facilidad en la puesta en marcha; la inyección de combustible ayuda a arrancar de forma fiable en una amplia gama de condiciones, contribuyendo a una mayor economía de combustible.

La motocicleta KLX®300, altamente versátil, exhibe una maniobrabilidad ágil tanto dentro como fuera de la carretera gracias a un bastidor perimetral delgado y ligero. El ángulo de avance (26,7°) y la corta distancia entre ejes contribuyen a una conducción rápida, mientras que la alta rigidez del bastidor garantiza la estabilidad en línea recta. La suspensión de largo recorrido está adaptada a los senderos y ofrece 10,0 pulgadas de recorrido en la parte delantera y 9,1 pulgadas en la parte trasera. La horquilla delantera estilo cartucho invertido de 43 mm tiene amortiguación de compresión ajustable para optimizar el rendimiento de la horquilla según las condiciones y las preferencias personales. La suspensión trasera Uni-Trak® ofrece un ajuste de absorción de impactos, compresión y amortiguación de rebote, y precarga totalmente ajustable, lo que permite a los pilotos adaptar los ajustes de los amortiguadores a sus preferencias personales. Su gran potencia de frenado es posible gracias a un potente disco lobulado de 250 mm y una pinza de doble pistón delante más un conjunto de frenos traseros con disco lobulado de 240 mm y pinza de un pistón detrás. El fuerte rendimiento dual-sport se logra aún más con una rueda delantera de 21 pulgadas y una rueda trasera de 18 pulgadas. La rigidez de las ruedas contribuye a un manejo ligero y suave y ofrece una gran durabilidad para la conducción todoterreno.

La ergonomía pensada para el piloto de la KLX®300 dual-sport se alinea estrechamente con la motocicleta todoterreno KLX®300R, ofreciendo una posición de conducción erguida y relajada. Las estriberas están ubicadas más cerca de la línea central de la motocicleta para una comodidad de conducción óptima durante excursiones dentro y fuera de la carretera. Como complemento a las capacidades de aventura, se encuentra un asiento acolchado grueso que ofrece comodidad en viajes más largos, mientras que la altura del asiento de 89,41 centímetros permite a los pasajeros llegar cómodamente al suelo en las paradas para mayor confianza. El nuevo diseño de la cubierta permite transiciones más suaves al cambiar de marcha, lo que permite a los pilotos sentirse más unidos con su máquina en las curvas.

La motocicleta dual-sport KLX®300 presenta un estilo inspirado en el motocross KX™ para una apariencia fresca y deportiva. La carrocería completamente nueva crea un diseño elegante que fluye desde el nuevo faro compacto hasta la parte trasera más condensada, insinuando el rendimiento versátil que los conductores pueden esperar tanto dentro como fuera de la carretera. El nuevo faro LED compacto en una nueva cubierta frontal delgada y elegante ofrece un brillo y estilo extraordinarios. El asiento de dos tonos contribuye a una apariencia dinámica y deportiva similar a las motocicletas de motocross KX de Kawasaki. Desde el asiento, se ve la instrumentación totalmente digital, que incluye un velocímetro digital, tacómetro tipo barra, reloj, odómetro, cuentakilómetros parcial doble y una serie de luces indicadoras/de advertencia.