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Professional rider(s) on a closed course.
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CONSTRUIDA MÁS ALLÁ DE LO IMAGINABLE
VISIÓN DE CONJUNTO |
El desarrollo de la motocicleta Ninja H2®R va más allá de los límites de cualquier otra motocicleta Kawasaki. Nacida gracias a la colaboración sin precedentes entre múltiples divisiones dentro de la organización Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI), el modelo sobrealimentado de producción limitada representa la cima de la ingeniería de Kawasaki, con una aceleración asombrosa y una velocidad máxima alucinante solo apta para la pista.
- 998cc 4-CYLINDER SUPERCHARGED ENGINE
- Lightweight trellis frame
- Fully adjustable high-performance racing suspension
- STATE-OF-THE-ART ELECTRONICS
MODELOS |
- Hiperdeportiva solo para circuitos cerrados
- Dispositivos aerodinámicos de fibra de carbono
- IMU de Bosch con el software de modelado dinámico de Kawasaki
- Modo de control de salida de Kawasaki (KLCM)
- Kawasaki TRaction Control (KTRC)
- Sistema inteligente de frenos antibloqueo Kawasaki (KIBS)
- Control de freno motor Kawasaki (KEBC)
- Llantas ligeras de aluminio fundido
- Pinzas monobloque Brembo Stylema®
- Amortiguador trasero Öhlins TTX36 con ajuste remoto de precarga
- Pintura autorregenerativa de gran duración
FUNCIONES PRINCIPALES |
Elegido por su rendimiento a altas revoluciones, el sobrealimentador de tipo centrífugo es increíblemente eficiente a la hora de comprimir el aire (hasta 2,4 veces la presión atmosférica) al tiempo que minimiza el calor. Como resultado de la eficiencia del sobrealimentador, no se necesita un intercooler grande y pesado para enfriar el aire comprimido. El sobrealimentador se diseñó para adaptarse al motor, lo que permite un funcionamiento de alta eficiencia en una gama más amplia de condiciones que no podría proporcionar un sobrealimentador típico.
The complex shape of the impeller is 3D machined from forged aluminum for high precision and durability. The impeller spins at 9.2x speed of the crankshaft, reaching speeds of nearly 130,000 rpm, pumping a capacity of over 200 liters of air per second into the engine.
Diseñado con tecnología de nuestra división aeroespacial, el engranaje planetario transfiere la potencia del cigüeñal para accionar el impulsor a un número de revoluciones increíblemente alto.
The balanced supercharged engine delivers both exhilarating acceleration and superb fuel efficiency. The key to achieving this balance was increasing the engine’s thermal efficiency by utilizing a high compression ratio. Designed for high-performance racing engines, the premium dog-ring transmission allows for smooth, precise, quick shifting. Rather than shifting gears into place, the gears in this configuration stay in place, with the lightweight dog rings moving to engage the gears. A high-quality hydraulic Assist & Slipper Clutch minimizes wheel chatter caused by rapid downshifting and self-adjusts to ensure consistent performance and smooth actuation.
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POTENCIAPURO DOMINIO
The unprecedented power output of the supercharged Ninja H2®R ABS closed-course motorcycle is made possible only through a system of finely tuned and carefully crafted high-quality components.
El amortiguador trasero Öhlins TTX36, con regulador de precarga remoto, es totalmente ajustable y ofrece una amortiguación precisa para mejorar la tracción, la comodidad y la respuesta al piloto. La horquilla de cartucho de baja fricción KYB AOS-II (Air-Oil-Separate) proporciona un excelente accionamiento; el recorrido inicial es suave y satisfactorio, seguido de una amortiguación progresiva hasta el final del recorrido. La horquilla delantera es totalmente ajustable para la amortiguación de compresión y rebote, así como para la precarga.
The Ninja H2®R ABS motorcycle comes equipped with dual radial-mount opposed 4-piston Brembo Stylema® front calipers and semi-floating 330mm discs for aggressive braking. The Brembo clutch and front brake levers were designed to prevent wind force from engaging the levers while at higher speed. This impressive hardware is governed by the supersport-grade Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS).
The lightweight cast aluminum wheels were designed specifically for the Ninja H2®R ABS motorcycle and were created using analysis from Kawasaki's WorldSBK team. The Ninja H2R ABS comes equipped with a massive 200mm rear tire that transmits power to the ground.
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PRESTACIONESEMOCIÓN A RAUDALES
Surrounding the Ninja H2®R ABS motorcycle’s high-output engine is a multitude of premium, high-performance components, selected specifically for unmatchable performance at track speeds.
Mientras que muchos sistemas de control de tracción de la competencia reaccionan al deslizamiento de los neumáticos, esta versión mejorada por la IMU del Kawasaki TRaction Control (KTRC) predice las condiciones y actúa antes de que el deslizamiento supere el margen para una tracción óptima. Sus nueve modos permiten a los pilotos elegir el grado de intervención del KTRC durante la conducción. El KTRC también puede desconectarse por completo.
El KLCM de tres modos proporciona una aceleración inigualable desde la parada al controlar electrónicamente la potencia del motor para minimizar el deslizamiento de la rueda trasera y la elevación del tren delantero. El modo Kawasaki Launch Control permite al piloto arrancar desde una parada con el acelerador al máximo.
El Sistema Inteligente de Frenos Antibloqueo de Kawasaki (KIBS), habilitado por la IMU, es un sistema de asistencia a la frenada ABS de alta precisión y con múltiples sensores que utiliza un control de alta precisión para modular la presión de frenado durante la conducción deportiva.
Este sistema permite a los pilotos ajustar el frenado del motor según sus preferencias. Cuando el sistema está activado, el efecto de frenado del motor se reduce, produciendo menos interferencias al circular por el circuito.
Como complemento a la gran potencia del motor y a la transmisión por anillos, un cambio rápido de tipo sin contacto permite realizar cambios rápidos para una aceleración sin problemas. El KQS también permite reducir la marcha sin embrague para una desaceleración rápida y suave.
El amortiguador de dirección electrónico Öhlins ajusta la amortiguación en función de una serie de datos. A velocidades más bajas, la amortiguación es menor. A medida que aumenta la velocidad, la amortiguación de la dirección se incrementa para obtener unas prestaciones óptimas.
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ELECTRÓNICA AVANZADATECNOLOGÍA PUNTA
Key enhancements bring Kawasaki Racing Team (KRT) WorldSBK championship-proven electronics management technology to the Ninja H2®R ABS motorcycle. The compact IMU enables inertia along 6 Degrees of Freedom to be monitored (acceleration along longitudinal, transverse and vertical axes, plus roll rate and pitch are measured). The yaw rate is calculated by the ECU using Kawasaki’s proprietary dynamic modeling software. The result is precise chassis orientation awareness that assists the rider’s ability to adapt to a wide range of closed-course riding conditions.
Presenta una capa superior especial que permite que ciertos tipos de arañazos se reparen por sí mismos, permitiendo que la pintura mantenga su acabado de alta calidad pese al desgaste normal*.
The Ninja H2®R ABS motorcycle’s aerodynamic design helps reduce drag, create downforce, and ensure optimal airflow to the supercharger. Carbon-fiber vortex down control wings, designed by KHI’s Aerospace Division feature angled winglets to help smooth airflow around the wingtips, so that the wings can effectively create downforce. Highly rigid carbon-fiber upper cowl and aerodynamically shaped rear cowl helps efficiently direct airflow to reduce resistance while a chin spoiler further contributes to downforce generation and higher stability.
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DISEÑOPERFECCIÓN DE FORMA Y FUNCIÓN
The Ninja H2®R ABS hypersport design projects intense force becoming a product of functional beauty. Each and every angle, from the carbon-fiber wings to the front fender, is designed to contribute unprecedented performance and style.
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Previous model year shown.
