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Se muestra KX™85. Piloto(s) experimentado(s) en un circuito cerrado.
Se muestra KX™85. Piloto(s) experimentado(s) en un circuito cerrado.
LA VERDE SE HIZO MÁS DURA
VISIÓN DE CONJUNTO |
Impulsada por un probado motor de 84 cc combinado con un chasis diseñado para maximizar el rendimiento del motor, la motocicleta KX™85 está diseñada para ofrecer a los jóvenes pilotos una ventaja competitiva. Con componentes inspirados en los de fábrica y una selección de tamaños de rueda para adaptarse a una gama más amplia de pilotos, estas serias máquinas de competición ayudan a labrar el camino hacia el podio.
- MOTOR MONOCILÍNDRICO DE 2 TIEMPOS Y 84 cc REFRIGERADO POR LÍQUIDO
- NUEVA HORQUILLA DELANTERA INVERTIDA KYB DE 43 mm Y SUSPENSIÓN TRASERA UNI-TRAK®
- NUEVO BASTIDOR PERIMETRAL RÍGIDO
- NUEVOS FRENOS DE DISCO GRANDES DE 240 mm DELANTEROS y 220 mm TRASEROS
- DISEÑO KX™ ACTUALIZADO INSPIRADO EN LA FÁBRICA
Se muestra KX™85.
MODELOS |
- Nuevo manillar Renthal® Fatbar® de aluminio con puños ODI lock-on
- Nuevo soporte de manillar ajustable ERGO-FIT® de 8 posiciones
- Nuevo triángulo de conducción más grande y manillar y estriberas más anchos
- Rueda delantera de 43,18 cm y trasera de 35,56 cm
- Nuevos neumáticos Dunlop Geomax MX34
- Programa de apoyo al piloto Team Green™
- Rueda delantera de 48,26 cm y trasera de 40,64 cm
- Mayor recorrido de la rueda trasera a la par con los modelos KX™ de tamaño completo.
FUNCIONES PRINCIPALES |
La horquilla delantera invertida KYB de 43 mm de gran rigidez y totalmente ajustable de la motocicleta KX™85 proporciona unas excelentes características de amortiguación y resistencia al fondo, lo que permite a los pilotos atacar la pista sin sacrificar la comodidad de conducción. La incorporación de una amortiguación de compresión ajustable ofrece a los pilotos la capacidad de ajustar sus configuraciones para adaptarse a las condiciones de la pista y a sus preferencias personales. La suspensión trasera Uni-Trak® es ahora totalmente ajustable con reguladores de compresión de baja y alta velocidad. En la KX™85 L, el recorrido de la rueda trasera se ha incrementado hasta los 30,48 cm para equipararse a los modelos KX™ de tamaño completo, lo que contribuye a un mayor control a velocidades más altas y a una mejor absorción de los baches.
Al igual que los modelos KX™ de mayor cilindrada, la motocicleta KX™85 está equipada con frenos de disco lobulados delante y detrás. El diámetro del disco de freno delantero ha aumentado de 220 mm a 240 mm y el del trasero, de 184 mm a 220 mm. Además, el cilindro maestro y el cuerpo de la pinza son ahora las mismas unidades Nissin utilizadas en la KX™250.
Equipado con neumáticos Dunlop Geomax MX34 que ofrecen una mayor tracción, mayor agarre en frenada, mejor agarre en curvas, control de deslizamiento más eficaz y mayor capacidad para eliminar el barro. La KX™85 cuenta con ruedas delanteras de 43,18 cm y traseras de 35,56 cm, mientras que la KX™85 L está equipada con ruedas delanteras más grandes de 48,26 cm y traseras de 40,64 cm para adaptarse a los pilotos más altos.
Gracias a la robustez del bastidor perimetral de acero de alta resistencia a la tracción diseñado para aprovechar la potencia del motor, el bastidor ofrece las ventajas de resistencia y rigidez torsional, lo que permite a los pilotos ir más allá en la pista.
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RENDIMIENTO DEL CHASISUNA VENTAJA COMPETITIVA
La gran horquilla delantera invertida de 43 mm cuenta con amortiguación ajustable de compresión y rebote para una configuración más precisa de la suspensión, mientras que la suspensión trasera Uni-Trak® totalmente ajustable es igual de versátil. Los rotores de freno más grandes junto con los últimos neumáticos Geomax MX34 de Dunlop ofrecen un mayor agarre y potencia de frenado.
Diseñado para ofrecer una amplia potencia en toda la gama de revoluciones y un gran rendimiento en el extremo superior, el motor de 84 cc y 2 tiempos ofrece un potencial ganador en categorías altamente competitivas.
Una transmisión de 6 velocidades complementa la potencia del motor y el accionamiento manual del embrague ofrece un funcionamiento suave. Una tapa de embrague independiente facilita el acceso al embrague para su mantenimiento.
El diseño de la cubierta del radiador favorece un flujo de aire eficiente hacia el radiador, mejorando el rendimiento de la refrigeración.
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RENDIMIENTO DEL MOTORPOTENCIAL GANADOR
El motor de dos tiempos de 84 cc de alto rendimiento produce una potencia nítida y sensible y ofrece durabilidad probada para terminar cada viaje con confianza. La transmisión de seis velocidades y el embrague manual permiten a los pilotos perfeccionar sus habilidades de cambio de marchas para obtener el máximo rendimiento.
Inspirado en las máquinas de motocross de tamaño completo de Kawasaki, el look preparado para la competición no solo es atrevido, sino también funcional. Una nueva placa de matrícula, guardabarros delantero y protectores de horquilla crean un frontal moderno que completa el diseño actualizado. Los carenados, las llantas negras y los reguladores de suspensión de alumite verde completan los toques inspirados en la fábrica.
La carrocería minimalista, el depósito de gasolina plano y el asiento delgado y plano se diseñaron para dar cabida a una gama más amplia de pilotos y también para facilitar el movimiento del piloto, al tiempo que contribuyen a una sólida imagen de fábrica.
Un nuevo manillar Renthal® Fatbar® de aluminio de fábrica contribuye a reducir el peso y a mejorar la absorción de impactos. El manillar ERGO-FIT® se puede ajustar en 8 posiciones, lo que permite al piloto adaptar su posición de conducción. El manillar se combina con los puños ODI lock-on, que ofrecen una excelente sensación de agarre. Además, las estriberas de nuevo diseño se han ensanchado para proporcionar un agarre excelente, mejorar la capacidad de evacuación del barro y facilitar la distribución del peso.
Los puños del manillar se adelantaron 50 mm y se ensancharon 35 mm. En combinación con las estriberas rebajadas 10 mm, el triángulo del piloto más grande y el manillar más ancho crean más espacio para el movimiento activo del cuerpo. Las dos opciones de tamaño facilitan encontrar una moto que se adapte a tus necesidades. La KX™85 cuenta con rueda delantera de 43,18 cm y trasera de 35,56 cm, mientras que la KX™85 L es una versión de rueda grande con rueda delantera de 48,26 cm y trasera de 40,64 cm para pilotos más altos.
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ESTILO Y ERGONOMÍAPREPARADO PARA GANAR
El manillar ajustable ERGO-FIT®, con 8 posiciones de montaje, permite una posición de conducción ideal y que la motocicleta crezca con su joven piloto. Una posición de conducción más espaciosa y componentes ergonómicos de alta calidad ayudan a adaptarse a una amplia gama de pilotos, lo que facilita encontrar una posición cómoda en la moto.
El Team Green™ es uno de los programas de carreras de motocross amateur con más éxito, que proporciona décadas de apoyo en pista de fábrica a los aspirantes a campeones. Con un compromiso sin precedentes con el éxito de su joven piloto en las carreras, nos aseguramos de que su joven piloto se mantenga en la pista para que pueda centrarse en el podio.
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LEGADO DE COMPETICIÓNUN LEGADO GANADOR
La orgullosa historia de Kawasaki en el desarrollo de pilotos de competición guía la evolución de la nueva motocicleta KX™85. Nutrir a la próxima generación de pilotos y proporcionarles las herramientas necesarias en su búsqueda de la victoria es lo que convierte a la KX™ en la moto que construye campeones.
Piloto(s) experimentado(s) en un circuito cerrado.
GALERÍA |
